科技日报社的记者李山，已驻扎在了德国。

在2025年9月9日至14日，由中德车企共同参与的第63届德国国际汽车与智慧出行博览会将在慕尼黑举行。展会期间将有来自中国以及德国的企业展出最新的电动车产品，展示其在电动化和智能化方面的技术创新。技术革新正在重塑汽车行业，新的电动车配置了更安全耐用的电池、传感器以及高效电子设备，并采用了可持续材料。与此同时，人工智能技术和智能驾驶及座舱系统也有着巨大增长潜力，有望成为未来汽车市场的标配。

电动汽车核心技术悄然变化

来自麦格纳公司彼得·特里普在接受采访时表示：“电动汽车的研发比燃油车要简单许多，随着汽车行业电动化和智能化的发展，传统汽车供应商面临巨大的竞争压力。然而，也有许多新兴车企还无法像比亚迪那样自己研发生产大部分零部件，我们在积极与他们合作。”

在慕尼黑车展上，尽管传统的电池、电机与电子控制系统仍然吸引眼球，但新的电动汽车正配备着高精度传感器、强大算力芯片以及智能驾驶和座舱技术。这一趋势导致了新供应商的兴起，如三星、英伟达、谷歌、华为、Momenta等，均展现出了卓越的研发能力。然而，与此形成鲜明对比的是，传统的汽车制造商面临着“缺芯少魂”的压力，在汽车芯片及关键零部件的供应上存在不足。这不仅影响到了企业的创新和竞争力，也使得其自主研发的能力受到严重影响。

展会中，多家中国企业展示了他们先进的自动驾驶技术成果，包括：轻舟智航推出的NOA智能辅助驾驶解决方案；Momenta展示的端到端飞轮大模型技术；小鹏汽车自主研发的“图灵”AI芯片以及高阶智能辅助驾驶系统等。私家侦探，侦探公司，调查公司，查人找物，商务调查，出轨外遇调查，婚外情调查，私人调查，19209219596奔驰公司约阿希姆·奈夫也介绍了该公司最新研发的智能辅助驾驶系统MB.DRIVE ASSIST。中国的自动驾驶技术水平正在快速进步，有望将自动驾驶功能纳入每一台车上，成为标配技术。

关于电池组方面，中国宁德时代的神行Pro磷酸铁锂电池组集成了758公里续航能力，并且拥有12年/100万公里的超长寿命。更值得一提的是，基于“上下体解耦”理念开发设计的磐石底盘技术，可以灵活适配多种技术解决方案，如电池技术、分布式电驱动系统和全线控等。通过底盘结构向上发展，宁德时代已不是单纯的电池制造商，而是同时提供电动汽车的研发、生产及销售服务。

展会中，多家汽车零件商围绕电气化、热管理和可持续内燃机等领域展出了众多新产品和新技术。例如，马勒集团推出的新一代电动车增程系统集成了高性能低至稀土高压发电机与紧凑型高效内燃机，可将电动汽车充满电后最高行驶里程提升1350公里。对汽车的热量管理也愈加重视，新型集成热泵紧凑型热管理系统甚至能为电动车额外提供约20%的续航能力提升。

欧洲行业团体呼吁扶持多样化技术。

在开幕巡馆中，德国总理默茨与马勒集团首席执行官安德·弗兰茨进行了交流。弗兰茨认为，在技术多元化方面欧洲应与世界其他市场如美国一样开放道路，从政策立法层面给予电动车增程、混合动力以及可再生能源等技术和路线同等的扶持。他认为欧盟必须立即修改车辆二氧化碳排放规定。默茨则表示政客们已经设定了碳中和目标，并希望通过工程师而非政客来实现这一目标。

尽管面临高成本和基础设施不足等诸多问题，但丰田和宝马仍坚持研发改进燃料电池技术。接受采访时，宝马氢能项目负责人尤尔根·古尔德纳博士表示：“目前宝马全新第三代氢能源系统已经完成首批原型机的制造工作。宝马计划在2028年开始量产销售燃料电池车型，并通过与丰田等合作方共享生产成本以降低成本。”

来自戴姆勒卡车和沃尔沃集团合资公司Cellcentric的克里斯蒂安·克莱纳特向记者介绍过这家由双方合资创立的企业所开发、生产的私家侦探，侦探公司，调查公司，查人找物，商务调查，出轨外遇调查，婚外情调查，私人调查，19209219596远程运输用燃料电池系统。这款氢燃料电池能产生375千瓦持续功率，而其每百公里消耗的氢气量则不足6公斤。

克莱纳特强调氢燃料电池是与纯电池互补的先进技术。使用燃料电池时，卡车能够行驶超过1000公里。在500到1000公里或1000公里以上的范围内，燃料电池技术有望找到自己的应用领域。从技术发展、基础设施建设和整体框架条件来看，中国已经领先欧洲，甚至德国。

来自中国的吉利和戴姆勒在欧洲市场的竞争激烈

慕尼黑车展上，中国整车厂可谓大放异彩，11家参展，带来了一系列为欧洲市场打造的混合动力和纯电动汽车，展示了中国汽车业进军欧洲市场的决心。相比两年以前，面对来自欧盟的高关税压力，中国车企更对自己的技术和产品质量充满自信。比亚迪、奇瑞、上汽MG等汽车厂商不仅推出更多混动车型，而且还加快了在欧洲生产电动车的步伐。中国汽车厂商正在抱团出海，有望初现集群崛起的态势。

中国企业在电动汽车领域取得的进展使得西方对手倍感压力。例如，比亚迪仰望U9赛道版拥有超过3,000马力的输出功率，并以每小时472公里的速度获得了“全球最快电动车”的称号。小型海豚冲浪版在欧洲新车安全评鉴协会的安全评级中获得最高五星评价。比亚迪推出的创新充电技术“兆瓦闪充”可以在5分钟内增加约470公里续航，处于行业领先地位。

不过，在欧洲电动汽车市场占据主导地位的大众汽车作为欧洲最大的汽车制造商目前占据了30%的份额。该公司计划明年上市四款入门级电动车，起售价为2.5万欧元。慕尼黑车展展示了中国先进电动车对欧洲用户印象的影响，并将有望继续挺进欧洲市场相应市场竞争日趋激烈。