北京6月17日电：据乘联会发布的数据表明，今年1-4月期间，新能源乘用车的批发量达到了约146.9万辆，并且这一数字相较于去年同比提升了超过100%。近年来，在全球范围内，新能源汽车的发展势头非常强劲，许多主要的汽车制造商都致力于转向电动化领域，中国市场上的新能源车型也表现出色。然而，在迅速发展的过程中，也有一些问题随之而来。

增长背后的风险

近期，国家应急管理部公布了一季度新能源汽车火灾数据，共记录了640起案件，同比去年增长32%。平均每天就超过7起新能源汽车火灾事件发生，相比之下，其它交通工具火灾的平均增长仅为8.8%。

近年来发生的自燃事故中，特斯拉必须提及。

2019年4月21日晚上8点左右，一辆特斯拉Model S在上海市徐汇区泰德花苑小区的地下车库发生火灾并起火自燃。由于距离较近，两侧停着的一些车辆也被影响到，并没有造成人员受伤的情况。

该起事件发生后，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：根据视频显示，这辆特斯拉并没有充电且未发生碰撞，在完全静止的状态下发生了自燃现象，并且燃烧过程仅持续几秒。如果车主没有进行改装或发生误操作的话，车辆电池短路或车身系统故障可能才是导致其自燃的主要原因。

在一次接受媒体采访时，国家863电动车重大专项动力电池测试中心的主任王子冬提到，私家侦探，侦探公司，调查公司，查人找物，商务调查，出轨外遇调查，婚外情调查，私人调查，19209219596“电动车起火只是一种现象，重点是背后的原因。有可能是外部短路导致热量急剧上升引起燃烧，也可能是更为严重的电池内部短路引发电解液燃烧造成火灾。”

随后，在2019年6月28日，特斯拉公布了一些调查结果。

发布（来自特斯拉官方微博的图片）

燃烧的原因及其防治方法

关于新能源车为什么会自燃这个问题，中国汽车工业协会副总工程师许海东对此进行了采访并提供了答案。他表示，新能源车自燃的原因有很多。在新能源汽车发展的早期阶段，由于电池质量、原材料质量和制造工艺还不够成熟，因此车辆自燃的情况比较频繁。随着主机厂在多方面技术上的改进和升级，在现阶段的新能源车型中，电池已经能够达到比较安全的标准，因而自燃事件的发生数量也在减少。 另外，在车辆行驶过程中也会受到一些外部因素的影响，尽管当时没有明显的故障表现，但对电池确实产生了影响，并有可能进一步引发自燃现象。

谈及如何减少自燃事件的发生，许海东认为，汽车制造商在生产电池时应更多地考虑实际的驾驶场景，尽可能将电池置于一个更为安全的工作环境中工作，以提高电池的安全性能。同时，消费者在使用新能源车时也要注意用车安全，按照规范操作，不要擅自改装或增加设备。

2019 年 5 月 3 日，在美国旧金山的一间私人车库中发生一起特斯拉 Model S 车辆起火事件，幸运的是没有人受伤。

2019年5月16日下午晚些时候，一辆蔚来ES8在上海市新场镇的一个地下车库充电过程中发生起火，据报道，车主可能已经超过4天未拔出充电线是造成火灾的主要原因。此次事故没有人员伤亡。

2019 年 6 月 14 日下午 3 点左右，在江西省建材大世界的门口附近，一辆蔚来 ES8 发生了自燃现象，当时没有人员伤亡的情况报告。

2020年8月，一辆小鹏G3在广州海珠区琶洲科技大厦的停车场发生了火灾，官方称原因系电池箱底部分破损所致。此次事件中未造成人员伤亡。

2021年7月30日凌晨5时许，在上海市浦东区临港大道上发生一起车祸。一辆蔚来EC6汽车因碰撞到路边石墩，导致严重的损坏并且引发起火燃烧。当时车内一名车主不幸遇难。

2021年8月22日下午2点左右，在广州市珠江新城的一个小区地下车库内，一辆特斯拉Model S发生了自燃事件，附近的一辆宝马7系也被波及，所幸无人受伤。

2022年6月，一辆在萨克拉门托拆车场中因撞击报废并停放超过三周的特斯拉Model S发生自燃，但没有造成人员伤亡。

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