《人民日报·海外版》记者孔德晨

今年头十一个月，中国三大经济圈的对外贸易均表现抢眼——长三角、粤港澳大湾区及京津冀。

三大贸易区域为何发展如此之迅速

一艘名为“梦之兰”的大型滚装货轮正在载着3000多辆车前往墨西哥。这些车来自中国宁波-舟山港，车上装载的是电动汽车。

在广州花都区的一家新能源企业，这批货物价值高达70多万元人民币的太阳能光伏组件已经开始打包，即将送往南非。

河北省保定市，一列装载着汽车配件及机械设备的中欧班列即将发车前往共建“一带路”的沿线国家。

近日，海关总署发布数据称，今年前10个月，长三角、粤港澳大湾区、京津冀等区域的外贸形势均向好，显示出较强的韧性。其中，长三角地区进出口总额达1.4万亿元，同比增长6%；而粤港澳大湾区内地9个城市在同期内的进口额超过7520亿人民币，并且创下历史最高纪录；另外，北京、上海和广州等城市的出口数据同样维持了稳定增长的态势。

这三个区域的外贸为什么会取得这么快的增长速度呢？这反映出我们的国际贸易在全球化的竞争中，展现了多么强大的韧性与活力。

亮点多多，并且很有韧劲

今年上半年以来长三角的民营企业的外贸成绩单显示出了非凡的实力。

据海关公布的数据表明：前10个月，长三角地区的出口总额达到了14万亿元，较上年同期增长了6%。与此同时，江苏、浙江和上海三地之间的贸易额达到了8.83万亿元，同比增长率达到9.7%。其中，民营企业出口7.83万亿元，占全部出口份额的55.9%，保持了强劲的增长势头。

在位于浙江金华义乌的一家国际贸易商城五金商铺内，来自不同国家的采购商人正在仔细挑选和验看样品并交换名片进行价格磋商。

今年店里接待的外国面孔明显多了，前三个季度，来店里的新客户就比去年增加了两成。来自斯里兰卡的采购商伊克拉姆与她签下了一份代理协议，拿下了两个品牌的销售权。这是张翠艳已经签下的第一个海外代理。“我们已经有好几个品牌走出国门了。”她说。

在粤港澳大湾区，机电产品成为出口大头。

截至今年前三季度，广东、江苏等珠三角地区进出口总值约7.52万亿元人民币，同比增长4%，其中电子元件、“新三样”产品出口额分别增长19.5%、32.2%。这些数据表明大湾区内九市进出口情况良好，尤其机电产品的出口占比相当高。

深圳市格瑞普电池有限公司的生产线上，工人们正熟练地为一批即将发往德国的无人机电池进行最后的检测和封装。车间里一派繁忙景象，这批订单不久后便将装柜出海，运往海外客户手中。“今年以来，我们明显感受到海外市场对清洁能源相关产品的热情持续高涨，公司的电池产品出口保持了强劲的增长势头。”该公司副总经理杜芃介绍，他们的无人机电池、模型电池等产品远销至美国、新西兰等多个国家和地区，成为公司出口业务的重要支撑。

在北京、天津、河北三地的交界地带，对外开放的平台发挥着关键的作用。

到1-10月，在京津冀地区与全球的稳定贸易往来中，进出口总额达到了3.91万亿元人民币。其中，出货量最高达1.2万亿元，这个成绩创下了历史新纪录。通过在自贸试验区和综保区等对外开放平台的帮助下，京津冀地区进一步拓展了出口空间。在这段时间里，北京亦庄经开区的出口额达到503.3亿元，较去年同期增长了22%；而天竺综合保税区的出口金额更是达到了34.3亿元，私家侦探，侦探公司，调查公司，查人找物，商务调查，出轨外遇调查，婚外情调查，私人调查，19209219596同比上一个季度上涨了34%。

石家庄国际陆港的中欧班列开行后，公司的货物运输方式发生了改变，不再通过汽车运送至郑州、西安发运，由此节约了运输成本。河北坤元国际货运代理有限公司的总经理王玉芬说，陆港在内部设置了海关监管场所及B型保税物流中心，在当地完成报关手续，从而可以减少客户去口岸通关的时间。

国家发展改革委产业经济与技术经济研究所工业室副主任余新创表示，“三大区域外贸增长体现出的韧性，并非单纯的订单回流，而是中国在全球产业链中地位发生结构性跃升的体现。”他表示，三大区域对外贸易的增长显示出，不仅东部地区的订单转移到了西部和中西部地区，更重要的是，中国在世界产业分工中的位置发生了根本性变化。中国经济规模大、体系全、结构优、品质好，在全球产业链供应链中有着不可替代的地位。

具有明显的吸引力

中国人民大学公共管理学院公共财政与公共政策研究所所长李青表示，京津冀、长三角以及珠三角等三个区域的外贸仍然表现出持续增长势头，这得益于几个共有的深层次优势。

产业发展潜力大、创新能力突出。

“这三大区域是创新要素最密集、产业升级最前沿的发展地带。”李青认为，这些区域经济发展主要动力正在从成本驱动型转向创新驱动型。高新技术产业集群和航空航天、集成电路等高端制造产品，代表了我国在全球产业链上的核心竞争力。“这种产业结构的率先转型与优化，使其在全球竞争中处于有利地位。”李青表示。

与北京地区的出口结构相吻合，“新”在该区域出口方面也表现得尤其突出。汽车制造业作为其主要出口板块，在前三季度的拉动下，带动地区出口增速明显上升，为1.5个百分点；此外，潮玩、集成电路和医疗器械三个产业领域则保持着稳健的增长态势，并合计提升了6.4%的整体占比。

“绿”在上海出口中大放光彩。今年上半年，上海绿色船舶设备销量亮眼，液化气体船出口额达到了惊人的274.6亿元人民币，同比大幅上涨了115%。

——拓展全球市场的深度与广度，市场开拓极具韧性。

作为连接中国融入全球经济的主枢纽，三大地区都深深嵌入全球产业链与供应链体系之中。这些地方不仅长期深耕于欧美等传统市场，更展现了卓越的适应性。这种深入链接和主动调整能力有效地对冲了外部需求波动，并确保在复杂环境下的稳健增长。

刚刚闭幕的第八届中国国际进口博览会在短短几天时间内就吸引了138个国家和地区的4108家参展企业参展，意向成交总额达834.9亿美元，比上届增长4.4%，创下历史新高。在这里，全球企业能够展示产品、洽谈合作、寻找商机以及交流信息，找到全球潮流趋势。上海及周边地区已经成为全球供应链中极具吸引力的所在

——已有良好的制度创新基础。

无论是粤港澳大湾区的国际一流湾区建设，还是长三角的区域一体化发展、京津冀的协同发展战略，都获得了顶层的政策支持。这些地区内部打破行政壁垒、优化资源配置的能力很强，并能形成强大的协同效应，在自贸试验区和综合保税区内通过制度创新不断为企业营造一个国际化法治化的营商环境。

三个区域领跑，促进了全国外贸的稳步增长。东部地区依然是主导力量，展现了领头羊的担当；中西部地区的增长势头尤为明显，使得整个格局呈现出多层次、多元化的特点。

建设多层次的开放体系

区域外贸取得明显成绩，在促进经济稳步增长中发挥了重要作用。

他认为，长三角、粤港澳、京津冀这些地区的经济是最活跃、开放水平高的地区，他们的贸易在稳步增长的同时还能提供充足的保障，它们对经济增长、就业的稳定和外汇收入的增加都有着关键的作用。

其次，在外贸结构上进行的优化升级，促进了全国家庭产业调整的步伐，推动着制造中国在全球价值链中的地位提升，对提振企业信心、促进预期的积极影响，并将激励更多的社会资本投入到实体经济中来。

更重要的是，区域外贸形成了“多极支撑”的格局，避免了过去依赖单一区域或单一产品的风险。例如，长三角强在科技创新与先进制造业，粤港澳长于跨境服务业和金融支持，京津冀侧重协同发展和制度创新，“这多元动力结构增强了全国经济的抗风险能力和可持续性。”李青说，这也展现了中国在全球市场开放、产业链韧性方面的优势，形成良好的国际示范效应

当前，中国的区域贸易仍面临着外部需求波动以及全球供应链重组等方面的挑战。面对这些挑战，我们应当如何加以应对呢？

余新创表示，应采取多项举措以应对新的形势和挑战，以此建立更强大的外贸发展模式。

一一是推进区域外贸结构优化。推动产品由“价格优势”转变为“技术+品牌”双轮驱动，同时加强国际合作，共建海外仓及共享供应链平台，以此来降低跨境物流成本并提高交易效率。二二是深化区域协作。比如共建海外仓、共享供应链平台等方式来分散风险与拓展空间；此外，在开拓新兴市场方面亦可提升国家经济的多元化，并且为地区的发展创造新机遇。三三是积极进入新的国际贸易领域，特别是“一带一路”及RCEP等战略性的国际组织当中。除此之外，各地方在培育传统产业的同时，也可利用自身的资源和优势来开发新兴产业。同时，在数字贸易、绿色标准和金融服务输出等方面抢占有利位置，并以实现产业结构的升级与优化。

放眼将来，中国经济区域市场将展现更加广阔的成长前景。

数字贸易涵盖了跨境电商、云服务和数字内容这些领域，并在长三角和粤港澳等区域发挥了重要作用；绿色贸易与双碳目标紧密相连；整体解决方案出口则代表着中国由卖产品向卖系统和卖标准转变，如高铁、电力和通信等成套输出。

在整个过程中，区域外贸格局将进一步分化和融合。有关专家认为长三角可能成为数字技术与绿色科技结合的前沿地区；而粤港澳依托于其金融和法律的优势，在服务贸易领域能够发挥枢纽的作用；京津冀则通过高端装备与系统集成的出口可以形成合力。此外，中西部如成渝、长江中游等城市群也有望借助陆上交通港与跨境电商崛起，成为新的外贸增长点，并且形成“东部引领、中部发展、西部跟进”的多层次对外开放体系。