张佳欣

有些人喜欢驾驶的乐趣但对其他人来说驾驶是一件非常耗费精力的任务。随着驾驶自动化技术的不断发展，它可以大大减轻司机的压力，并且可以显著提升行车的安全性。那么现在有哪些汽车制造商在研发自动驾驶技术呢？在未来这些技术将会带来怎样的影响和改变呢？

自动紧急刹车

今天的许多汽车都配备了高级驾驶辅助系统（ADAS），可以部分实现自动驾驶功能。车道保持辅助是常见的ADAS功能，它会检测车辆偏离车道并在车辆进入危险区域之前将其引导回车道内。自动紧急制动（AEB）系统则能在检测到即将发生追尾事故时自动刹车。

几十年来，汽车制造商一直在将其各种ADAS技术集成至车辆中如今在美约90%的新车都配备了主动安全辅助系统主动安全辅助系统(AEB)在2029年9月以后美国所有新乘用车和轻型卡车都会标配该系统

然而IIHS的两项最新研究发现，在车辆装备了高级驾驶辅助系统(ADAS)之后，驾驶者的集中度和警觉程度都会有所下降，因此还需要更多有效的保障来帮助司机保持集中注意力安全驾驶。

自适应巡航

自适应巡航控制简称 ACC，也就是我们所说的动态巡航控制或是智能巡航控制，是一种自动驾驶技术的发展趋势

20年前，ACC（自适应巡航控制系统）最初为豪华汽车提供保护，在系统被引入之初，它的目的是防止车辆启用巡航控制功能的车辆与前方车辆发生追尾事故，但在早期版本中，如果两车距离迅速缩短（比如前车突然刹车），ACC系统不总是能够有效地避免碰撞。

目前的ACC（自适应巡航控制系统）技术比以往更强大。私家侦探，侦探公司，调查公司，查人找物，商务调查，出轨外遇调查，婚外情调查，私人调查，19209219596除了能自动减速外，还能执行以下功能：1. 自动加速至设定的速度；2. 车辆即将转弯前自动减速。

ACC系统或许有减轻驾驶者在某些情况下的压力之效，但该技术的安全性也招致一些质疑。《公路安全保险协会》一项研究发现，这个功能可能会促使驾驶者将巡航控制设定为更高一些的值。

智能泊车助手

难以停车，这是丰田于 2003 年开始在日销配智能化泊车辅助的普锐斯混合动力车上，解决车主焦虑的重要措施。

如今市场上多款车型都已配备自动泊车功能，并且有些车辆还成为标配。

自动驾驶泊车（AVP）是智能停车技术的下一阶段。当驾驶员到达目的地并下车后，这一系统会自动将车辆驶入空车位，然后在离开时，只需通过应用程序或车钥匙即可召唤车辆，并将其自动驶离车位开到驾驶员面前。

多家汽车制造商正致力于研发AVP技术。其中梅赛德斯-奔驰与博世于2019年在德国斯图加特机场合作测试了完整的AVP功能。当时，该系统利用安装在机场停车场中的传感器来引导车辆进入预定停车位。博世还表示其希望到2022年内为数百个停车场部署支持自动泊车所需的人工智能传感器和雷达技术。

L3级别自动驾驶

2014 年美国汽车工程师协会发布了自动驾驶分级体系作为衡量自动驾驶技术水平的标准。零级别的车型无法实现任何自动驾驶功能，五级的车私家侦探，侦探公司，调查公司，查人找物，商务调查，出轨外遇调查，婚外情调查，私人调查，19209219596型可以在所有情况下实现自动驾驶。

处于一级到二级之间的车辆，意味着驾驶的一些方面已经实现自动化，但是驾驶员必须随时准备好接管车辆。特斯拉的“完全自动驾驶（需监督）”功能属于第二级系统。它可以在高速公路上自动驾驶汽车，完成平行泊车操作，甚至在城市街道引导行驶，但是需要驾驶员时刻关注路况。

到了三级，自动操作系统启动后，驾驶员就不必把全部的注意力集中在操纵上了，甚至连做一些其他的活计也不成问题了。

2023年美国内华达州成为首府采用梅赛德斯-奔驰驾驶辅助技术(DRIVE PILOT)的地区，这一级别是目前在美仅有的。

随后，加州的另外一家公司也在公共高速公路中安装了这套自动驾驶技术，并正努力让DRIVE PILOT系统在其更多的地方以及更高的时速上得到正式批准。

除此之外，宝马的Personal Pilot L3与DRIVE PILOT非常相似。该系统已在德国获得批准，并且已计划在2024年6月推出;同年，福特汽车首席执行官吉姆·法利表示公司未来几年内将向消费者推出L3级自动驾驶技术;同时梅赛德斯-奔驰也宣布预计于2030年实现L4级自动驾驶。