北京8月25日消息 6月10日至11日，国内17家主流车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，明确承诺“供应商账期不超过60天”。这是今年针对汽车行业无序竞争整治活动中的一项重要措施，也是政府部门主导的、保证汽车供应链稳定的手段之一。

两个月后的 8 月 11 日，这个承诺的第一个周期正式结束。随后，记者在采访多家供应商和车企时发现，大多数供应商已经收到了关于修改账期的补充协议。德赛西威董事长高大鹏在接受采访时说道，“目前处于有序推进的状态”。

记者在采访中也提到，此次账期调整涉及范围广泛，流程较长，且调整深入。尽管主流车企已陆续启动账期调整计划，但供应商在初期并未明显感受到变化。多位专家在接受采访时指出，从承诺到实际执行仍需跨越诸多流程和资金等障碍。

“签署补充协议”

根据中国汽车工业协会近期开展的专题调查数据显示，一汽集团、东风汽车、长安汽车以及上汽集团在内的多家主流车企正在积极与上游供应商进行新的合作协议谈判，力图落实为期60天的付款期限承诺。然而，目前一些供应商的实际反应并不明显。

签署了一份补充协议。某智能硬件供应商透露，包括红旗、东风、北汽和奇瑞在内的多家主流汽车制造商已经通过补充协议更改了支付期限条款。供应商表示，这些主要汽车公司对变更账期表现出较大兴趣，并且正在进行中，但目前还没有收到相关回款。私家侦探，侦探公司，调查公司，查人找物，商务调查，出轨外遇调查，婚外情调查，私人调查，19209219596

为什么回款周期延长了？中国汽车工业协会专务副秘书长许海东近期曾表示，在调整账期的过程中，车企的资金需要用于筹备相关流程。验收、上线和付款都需要相应调整，并且相关的供销合同也需调整。“许多企业首先在新的订单中设定60天的付款期限，而对一些旧的订单，会逐渐处理这些问题。”许海东说。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔进一步分析指出，当前许多车企的实际财务状况还未完全调整。为了将过去半年甚至一年的账期缩短到60天，企业需要在账上准备好充足的资金，并对财务流程进行改进和优化。尽管已经实施，但相关财务管理及运营流程尚未及时跟进更新。

同时，张翔强调，在支付款项之前，车企还需要依据采购合同对商品进行检查和验证。所有的程序完成之后，才能完成支付。因此，出现了某些供应商无法在60天内获得结算的问题。

汽车制造商的调整还在进行中

记者在与主要汽车厂商交流时得知，调整工作还在继续，不少车企已经进入了实质性的推进阶段，并通过优化流程和模式创新等方式加快账期落实进程。

小鹏汽车相关人员表示，自7月以来陆续向供应商发送了邮件，并启动了补充协议的签署流程。根据该计划，付款账期被缩短到了60天以内。当前协议正在最后签字盖章阶段。****私家侦探，侦探公司，调查公司，查人找物，商务调查，出轨外遇调查，婚外情调查，私人调查，19209219596**

工信部调查显示，多家汽车制造商已经推出了独特解决办法。

中国一汽组建了财务、供应链及法务跨部门专项工作组，通过结算流程的数字化管控来优化验收与付款时间，“线上执行可以消除人为因素问题”，从而解决“跑审批”和“等验收”的难题；对于中小企业供应商，其将原来混合使用现金加银行承兑汇票的支付模式改为100%现金支付的方式，直接缓解了这些供应商的资金压力。

广汽集团建立了从下单到货物入库、结算收款的全程数字化管理框架，实现了需求预测及订单操作环节的实时可见化。

赛力斯采用了所谓的“厂中厂”模式，这样可以减少中间环节和物流费用，并且在加速应收账款回收的同时减轻了对供应商的库存压力。

记者从多家车企那里了解到，他们对缩短账期的调整工作正在进行。

专家：明年或许会迎来一些改善，但资金链将是关键问题。

因账期调整还在继续中，记者从部分供应商处了解到他们的担忧情绪较为明显。

一些供应商提到“隐形账期”问题，并担忧结算流程与开票环节之间会被进一步拉长。关于60天账期何时能够全面实施，乘联会秘书长崔东树指出，目前厂家推动缩短账期到传递给供应商的过程仍在逐步推进中。他强调，今年车企的资金链状况也会直接影响这一问题的解决进程。

张翔指出，在经历今年的流程调整后，预计明年账期的问题会得以彻底解决。然而，他也强调需要注意某些企业可能存在的经营风险。