第二届中国—中亚峰会将在哈萨克斯坦召开。近年来，我国与中亚地区在经贸领域关系不断深化，双边贸易规模持续扩大。今年前5个月，我国对中亚五国进出口总额为2864.2亿元人民币，创历史同期新高。其中，我从中亚五国进口农产品的金额达到43.6亿元，同比增长26.9%。这不仅满足了中国消费者多样化食品的需求，还为中亚国家带来了经济增长的机会。

近日，在杭州萧山国际机场，一批重1.6吨的来自乌兹别克斯坦的鲜樱桃通过海关查验，即将运往杭州、上海等地销售，这是浙江省首次进口该国新鲜樱桃。每年5月至7月期间是中亚国家樱桃进入中国的主要时间点，此时刚好弥补国产樱桃季节结束后的市场空白期。

同样在我国的长三角区域，一列装载着哈萨克斯坦小麦的中欧班列抵达了位于中哈连云港物流合作基地。这个项目是中国首个实施“一带一路”倡议的实际项目，于2014年投入使用，并使得世界最大内陆国家哈萨克斯坦获得了商品出口的通道。

南京海关所属连云港海关驻港区办事处物流管理科副科长刘芸良表示：自中哈连云港物流合作基地成立以来，中欧亚班列累计运送超过57万标箱货物。目前，通过该基地过境中国进口的日用消费品以及出口的矿产品、粮食等优势贸易商品占比已达80%以上，并且已培育形成了20多种特色货物专列，包括汽车配件、家用电器和铁合金等类别，有力促进了中国与中亚国家之间的互联互通及贸易往来。

中亚班列推动了中国与中亚国家的经济贸易合作关系的加强。

四川生产的电器和百货商品、重庆提供的汽车零配件、以及甘肃出产的纺织品等多种中国特色产品正通过固定的运输路线输送到中亚国家，并在中亚的基础设施建设与改善民生方面发挥着重要作用。

此外，哈萨克斯坦等地生产的优质面粉运到了中国，私家侦探，侦探公司，调查公司，查人找物，商务调查，出轨外遇调查，婚外情调查，私人调查，19209219596并被用来制作油泼面、兰州拉面和重庆小面等食物，这些美味佳肴出现在了广大消费者面前，更多中亚产品因此有了进入中国市场的机会。

近年来，我国多地频繁运行通往中亚地区的货运班列，加强了与这些国家之间的贸易联系和经济合作。

6月16日上午，一列装载货物的定期中亚班列从四川省成都市出发，计划通过新疆霍尔果斯口岸出境，预计8天左右抵达乌兹别克斯坦。

自今年以来，我国多个地区频繁组织运行常态化的中亚方向货运列车，为中国内地企业提供了一条新的稳定的国际物流线路，从而扩大了它们在欧亚市场的业务范围。

国铁成都局集团公司货运部高级工程师 徐姣：过去，铁路货运多采用“货等车”的零散发运方式。这种方式需要等到各地货物集满一车才能发送，因而难以控制时效和成本。现在，常态化图定班列则以每周一趟的形式进行，规定了固定的时间、线路以及发车期次，确保准时发出列车，并形成了稳定的跨境运输通道。

尽管中国中西部地区位于内陆地带，它们依然是联通欧洲和亚洲大陆的重要门户。近年来，中欧班列以及跨国海铁联运线路的开通，使得这些物流通道直达中亚区域。此举大大促进了双方之间的经贸合作，为双方建立了更牢固的基础关系。

兰州海关金城海关关长王洪亮：借助日渐完善且广布的物流网络体系，甘肃与众多中亚国家持续深化物流合作和贸易往来，货品类别不仅局限于最初的矿产和水果等基础商品，还拓展到了日常百货、汽车配件以及家具五金等领域。我们创新监管模式，成功避免了货物二次搬运和吊装的过程，每批次私家侦探，侦探公司，调查公司，查人找物，商务调查，出轨外遇调查，婚外情调查，私人调查，19209219596作业时间减少了6小时，并将口岸通关时间缩短至30%，这有效地提升了企业的物流效率并降低了运营成本。

“中吉乌”班列帮助“大湾区制造”的产品进军中亚市场。

除了越来越多、更加频繁的常态化中亚班列以外，“中吉乌”公铁联运国际班列进一步提升了粤港澳大湾区与中亚地区之间的商贸便利度和效率。

近日，“中吉乌”国际班列从广州增城铁路物流园启程，该列车将经过新疆喀什完成铁路转公路运输，并穿越伊尔克什坦口岸，最终抵达乌兹别克斯坦。此次行程搭载了来自大湾区的家用电器和其他日用品等商品。

广州铁路物流中心增城铁路物流营业部副经理 陈锦鸿：这条线路全程预计用时16天，与经霍尔果斯口岸的传统路线相比，境外运距缩短了大约400公里，物流成本降低了约30%，可节省5天的在途时间。此举为“大湾区制造”开拓欧亚市场提供了新途径。

于2023年首度开通的“大湾区—中吉乌”公铁联运班列，一方面加强了丝绸之路经济带核心区与粤港澳大湾区之间的经贸往来，另一方面为中吉乌铁路运营项目的推进奠定了基础，并助力粤港澳大湾区与新疆进一步融入“一带一路”国际合作经济走廊建设，提升对外开放水平。

在今年4月份，该班列再次升级至2.0版本。在此基础上，推出了创新的“一单制”和“一站式”多式联运模式，并在通关流程上取得了重大突破。

黄埔海关所属增城海关监管科副科长 王燕梨：尽管铁路和公路运输方式并存于该线路上，出口企业在启运地只需办理一次海关申报与货物查验手续，实现全程物流一次承运，即完成海关监管“一单贯通”，整体通关效率提升30%以上。

中铁快运股份有限公司广州分公司的关务负责人刘洋表示，在与传统的运输方式相比下，全流程运输的时间可以缩短两天以上；每个集装箱在费用上至少能省去五百元。