北京6月30日消息上汽通用推出的“一口价”策略正在从松动逐步演变为失守。近期，在中部地区一位名叫王小雨的消费者（化名）透露，当地一家别克4S店的昂科威PLUS终端优惠力度较大，提供三部分补贴：首先政府有五位数的补贴；其次厂家活动包括置换补贴、1000元抵2000元优惠和减少保险费用等措施；最后是销售端的一些促销，个别销售人员给出3000至5000元的优惠幅度。

记者调查发现，政府相关的补贴根据地方政策制定；厂家提供的三项活动优惠分别是：置换补贴分别为6000元（其他品牌）和10000元（本品牌）。别克品牌的“618加时赛”活动中提供了1000元抵2000元的优惠，可以在相关社交平台上购买优惠券，活动截止时间为6月30日。此外，企业还在六月期间赠送交强险，金额为950元以减少保险费用。

中部一家别克4S店的照片是受访者的王小雨拍摄的。

关键点是店端的优惠活动。记者经由相关途径核实，证实了王小雨所说内容的真实可靠，且另一名销售人员告知：该店提供的5000元优惠有效期截止至6月30日，全款或贷款购车均可享受这一优惠。

这显示了昂科威PLUS“一口价”策略的失效趋势正在加剧。

自2024年下半年开始，为了应对“内卷”，上汽大众、一汽-大众、上汽通用及东风日产都采用了“一口价”的定价策略。这一政策主要是车型全国统一售价，无论区域差异还是经销商的不同都不再影响价格，同时降低售价，以实现消费透明和公平交易，从而促进销售业绩。

2025年2月，别克品牌宣布全面推行“一口价”，承诺全国一致，私家侦探，侦探公司，调查公司，查人找物，商务调查，出轨外遇调查，婚外情调查，私人调查，19209219596无论何处购买价格均相同；线上线下官方渠道价格一致。不过自6月以来，记者走访上海和武汉等地发现，昂科威PLUS和君越等车型在不同地区出现了不同的优惠，这些优惠包括政府补贴、主机厂优惠以及经销商端的优惠政策。

其中，政府补贴是地方不可控因素；而主机厂的优惠则由主机厂决定并可在全国统一执行。“一口价”的公平与透明得以保证。因此，检验“一口价”承诺的关键在于经销商层面的折扣力度。 记者调查发现，不同地区提供的店端优惠有所不同。有的地方提供1000元左右的优惠，而有的地方却没有。尽管优惠金额相差不大，但这也显示出“一口价”策略出现了一些松动的情况。

位于北京市朝阳区的一家别克4S店 (记者 姜鹏拍摄)

为什么会“松动”？有德系汽车品牌投资人通过文章《车市价格战波及合资品牌 上汽通用“一口价”松动》解释称，在传统经销商模式下，经销商拥有产品所有权，并可按照‘一口价’进行销售，但也可能不执行。一旦经销商出现资金周转困难，厂家不会为库存承担风险，此时经销商会想办法降价将车卖出以缓解压力。

中部区域店内报价的5000元为店方优惠，并非主机厂行为，也不算是常规操作。同样时间段内，记者前往北京朝阳区一家别克品牌4S店调研发现，昂科威仅能享受到厂家提供的补贴，包括置换补贴以及“618”促销活动中的额外优惠（共计1000元），还有免费赠送交强险的服务；店内并无其他优惠项目。****私家侦探，侦探公司，调查公司，查人找物，商务调查，出轨外遇调查，婚外情调查，私人调查，19209219596**

几天之内，“店端优惠”一栏就从1000元大幅提升到5000元，对于一款起售价为16.99万元人民币的昂科威PLUS来说，这一变化不容忽视。这表明，在不到两个月的时间里，上汽通用“一口价”的承诺逐渐失效。

值得注意的是，在采访北京朝阳区的一家4S店后发现，昂科威PLUS的开价是扣除了置换补贴及“618”促销活动提供的优惠后的价格，其他的优惠则不予考虑。

王小雨遇到了类似的问题。“票价只减少了置换补贴和平售价，并且只有1000元的折扣，但销售人员没有将其他的优惠政策体现在报价单中。”

昂科威 PLUS 报价单 (记者姜鹏摄)

“统一的开票价被视为主机厂商检查全国‘一口价’实施效果的关键指标。”一位来自日系品牌的市场部人员指出，这其实并非4S店真实的优惠情形。“主机厂商对于消费者最终实际获得的优惠情况并不明确，也难以进行有效监控。”

对于相关问题，记者向上汽通用询问了它的终端管控政策，“一口价”的措施以及违反者的惩罚措施是什么。截止至截稿前尚未收到任何回复。

上汽通用面对的一大难题是：去年，卢晓和薛海涛接任后，推出了一口价模式，希望能迅速提高市场表现。昂科威PLUS就是这种策略的先行者之一，起初效果显著，这促使别克整个品牌的推广中也采用了“一口价”这一模式。

但随着终端逐渐独立作战，每个都采取不同策略，那么“一口价”的体系是不是也可能会率先受损呢？