材料科学生产部门里，技术骨干正在调整参数，生产线连续运行。在养老院内，专家小组严密监控各项数据，并利用人工智能设备实时发出预警。而在智能交通研究中心，研究团队操控着数字双胞胎系统模拟暴雨天气中的车辆驾驶情况……

创新科技进步需要人才的支持，人才培养则依赖教育体系的发展。中共中央教育工作领导小组发布了《关于深化高等教育学科专业设置调整优化行动方案（2025—2027年）》，旨在引导建立科技发展与国家战略需求相呼应的学科专业设置调整机制及人才培养模式。

为什么原有的专业被取消了？新的专业又出于什么目的设立？传统的专业如何实现可持续的发展？讲述三个大学专业调整和优化的故事，是观察人才培养与产业需求相互配合的一个重要视角。

专业课程调整优化

对接产业发展需求

【镜头】汪万韬是湖南大学材料科学与工程学院大二学生。在高考前，他就认识到材料专业的广阔前景。大一的成绩很不错，但如何进一步提升呢？“学习成绩只是基本条件，真正的天地在于创新研究。”汪万韬明白这个道理。除了扎实学好专业课程之外，在科研上他早就有了规划。明年的暑假里，他计划申请到中国科学院金属研究所实习，以便提前了解行业相关的知识。

撤销几个专业，并开设新的电子信息材料专业……近年，湖南大学材料科学与工程学院经历了多次专业结构调整。背后的考量是什么？

我国去年的新材料产业总产值超过了8万亿元人民币，并连续14年实现了两位数的增长率，对专业人才的需求也随之显著增加。湖南大学研究生院副院长滕杰指出，在新一代信息技术、新能源和新材料等战略性新兴产业的发展过程中，电子信息材料专业重点关注半导体制造、电子封装、功能材料及器件等领域，致力于培养具备创新精神的高级专业人才。

学科与专业进行调整优化，推动产业发展。

许多关键原材料仍然依靠进口，实现国产替代已成为紧迫任务。中国中车株洲时代新材料科技股份有限公司副总经理彭超义表示，为解决“卡脖子”难题，亟需原创技术引领发展。

新兴产业对新型复合材料的需求规模正在迅速扩大。彭超义提到，现有的多数材料在耐温性、强度以及工艺适应性方面已显示出不足之处。单靠高校的单一学科专业难以支持产业创新的发展需求。例如，时代新材研发了高压液相成型技术，并与华为、宁德时代等数十家企业进行了合作。实施过程中，除了材料配方的研发外，还包括复合材料结构设计、工艺设备的相应升级以及下游检测技术的同步跟进等内容。技术上的突破背后是材料、机械、力学及自动化等多个学科专业的全面支撑。

产业界希望毕业生能够具备跨学科整合的能力，并且理解新材料的研发与产业化应用全过程。滕杰接着补充说道。

为了满足人才需求，湖南大学材料科学与工程学院与时代新材共同设立了一个校企联合实验室，专注于攻克可回收复合材料、储氢储能以及低空飞行器等前沿技术课题。私家侦探，侦探公司，调查公司，查人找物，商务调查，出轨外遇调查，婚外情调查，私人调查，19209219596“在校期间，学生能够深度参与产业相关课题的研究，毕业后可以直接承担研发任务。”彭超义表示。

新增亟需学科专业

注重人才的素质和数量均衡发展

【镜头】在上海青浦区仁泽赵巷养护院，复旦大学老龄研究院的博士生尹思薇俯身，将装有人工智能大模型的平板电脑递给了几位老人。“点击就能提问。”她耐心地解释着。 约一个月后，统计数据显示，老人们在使用大模型时有着多样的需求：他们关注医疗药物的功效信息；规划外出路线；还会询问如何辅导孙辈学习的问题。这是尹思薇长期研究的一个课题，在这个过程中，通过收集老年人使用大模型交互的数据，她为更多智能设备的适老化改造提供方向。

截至2024年末，我国60周岁及以上的老年人口达到约3.1亿人，约占全国人口的22%。近年来，在国家积极应对人口老龄化的战略指导下，一系列相关政策相继发布，银发经济正面临新的发展机遇。

“老龄产业如同面向‘夕阳’却充满希望的朝阳产业。”胡湛表示。他指出，复旦大学老龄研究院在2021年成立，主要涉及老龄社会和银发经济等领域的多学科研究。

研究院成立以来，尹思薇面临就业和深造的决定。导师胡湛对她说：“无论选择学术研究或是求职工作，都应该考虑到经济和社会发展的需要。”

上海仁泽养老服务有限公司负责人金静静指出，多数养老行业从业者年龄较高、学历较低且流动性快，导致人才缺口巨大。“我们已培养了三名90后养护院院长，但这远远跟不上公司的发展需求。”她详细说明称，预计未来一年内开设两个新院区。而要培养一名院长，最快也要五六年时间。

专业知识扎实，具备跨学科创新视野，并善于应用智能技术……老龄行业迫切需要高尖端人才。

教育如何与产业需求同步发展？

从教育入手破题。复旦大学副校长马余刚介绍，学校计划在2025年前设立超常规的银发经济和量子科学与技术等急需学科专业领域的培养项目。自今年开始，第一届老龄事务管理专业的硕士研究生已经入学就读。此外，学校的老龄研究院也将开设博士生培养项目，并在未来两年内开放向人文社科博士生转入学习的可能性。

不仅关注老年人，更要关注整个老龄化社会结构的变化。据胡湛介绍，在老龄化发展趋势下，产业发展的方向还亟需探索和明确。

学科专业的内涵修订

智能技术提升工科效能

【镜头】在实验室平台上，车轮凌空飞转。屏幕上显示仿真车辆不断穿梭移动，各项数据实时跳动闪烁。北京航空航天大学交通科学与工程学院硕士生王瑜迅速记下测试结果，准备优化算法，并等待进行下一轮模拟验证。 正值秋季招聘季，王瑜注意到国私家侦探，侦探公司，调查公司，查人找物，商务调查，出轨外遇调查，婚外情调查，私人调查，19209219596内外多家车企纷纷聚焦新能源汽车和自动驾驶领域，在高校中招募高精尖人才。

近年来，智慧交通的建设明显加快，相关的产业也得到了迅猛发展。《交通强国建设纲要》指出，应该大力促进智慧交通的发展，并且推动大数据、互联网、人工智能、区块链以及超级计算等新技术在交通行业中实现深度融合。高校应该如何应对这种产业的变化呢？

作为建设交通强国试点单位，北航去年新增了智慧交通专业。副校长闫晓军提到，学校通过大数据与人工智能理论和研究范式的更新来改进各学科专业的内涵。在175个学科方向中，“智能”“智慧”的命名达到了42项，特别是在智能交通、智能控制、智慧管理等领域的进展明显。

智慧交通专业源自于交通工程领域，在引入大数据与人工智能技术后，其学科内涵得到更新和完善。在课程设置上，智慧交通专业既保留了传统的交通工程核心内容，还涵盖了深度学习、智能视觉感知和大数据分析等前沿科技方向。通过数学、计算机科学以及控制科学等多种学科的紧密结合，传统交通研究进入了智能化阶段。

产学研转化加快进行中。北航交通科学与工程学院的老师周帆表示，研发队伍把交通堵塞、安全隐患和效率偏低等问题转换成了科研项目。

智慧交通的一个重要应用场景是无人驾驶。2024年初，由周帆团队与业界共同完成了“L3+无人驾驶安全防护技术”的项目。课题组使用仿真软件构建了车辆的动力学模型，并模拟真实道路环境中的各种复杂场景，如行人突发横穿等极端情况。在此基础上，开发出了一个名为“安全副驾”的系统。该系统依赖于大量的驾驶安全数据，能够实时监控自动驾驶状态，并在关键时刻进行主动干预，确保行车的安全性。

产业发展趋势热，人才培养和就业情况怎样？

当前，行业对能够掌握交通系统规划与管理知识，并且熟悉大数据、人工智能和计算机技术的复合型人才有很高的需求。周帆表示，学院针对智慧交通领域的布局，其毕业生的就业领域涉及互联网企业、交通运输企业、政府交通管理部门、设计研究院以及智能网联汽车企业等。

就业市场重视科研与实践经验。在科研中，王瑜掌握了车路协同算法和多模态大模型技术，并将这些知识运用于实践中，这成为她求职的重要资本。王瑜表示：“能够通过实践验证理论，让所学的知识真正落地应用，感到很有成就感。”

《人民日报》（2025年10月09日第02版）