成都11月26日电 今日是十一月二十六日，位于四川宜宾至攀枝花高速公路的屏山新市至金阳段（简称“宜攀高速新金段”）主线上的最长隧道——锦屏隧道实现了双幅贯通。这一成就为该国内在建难度最高的公路全线通车奠定了重要基础。 建设者们历经近两千年昼夜的努力，成功克服了高富水岩溶、超大埋深和瓦斯防控等多项施工难题。

本次活动贯穿全场。图片来自蜀道集团提供。

据了解，锦屏隧道位于凉山州雷波县内，穿越柑子乡至箐口乡山体。隧道左线长9930米、右线长9922米，最大埋深达1270米，并且单向大纵坡长度超过8公里。隧址区的地质条件极其复杂，主要是高水位岩溶地层，集成了岩溶、私家侦探，侦探公司，调查公司，查人找物，商务调查，出轨外遇调查，婚外情调查，私人调查，19209219596涌水、岩爆和软岩大变形等多种风险因素以及瓦斯问题，预计每日最大涌水量可达15.9万立方米，相当于64个标准泳池的水量。因此它被业内誉为“隧道施工的教科书级攻坚课题”。

面对施工挑战，建设团队在高富水地层逆坡施工中研发了涌突水定量预测与分级防控及高性能单层衬砌等关键技术，大幅缩短了整体工期。同时，引入三臂凿岩台车等全智控设备，提高了作业效率50%、减少了人员密度56%；建立了数字无人化钢筋加工中心，实现支护材料自动化生产，相比传统人工生产效率提高接近40%。

针对近万米特长隧道的通风挑战，项目创新采用了“斜井+竖井”组合方案来应对。在私家侦探，侦探公司，调查公司，查人找物，商务调查，出轨外遇调查，婚外情调查，私人调查，19209219596进口端，全长1985米的斜井设计中，通风联络通道的纵坡达到42.94%，通过使用长臂挖掘机成功解决了高纵坡施工的问题；而出口端采用首次在四川应用反井法的500米深竖井，并从山体外部自上而下精准贯通，相较于传统工艺节约了60天的时间，有效缓解了出渣与通风的瓶颈问题。

据知悉，宜攀高速全长446.36公里(主线为426.93公里,支线为19.43公里)，桥隧占比达到了84%。全线分为屏山新市至金阳、金阳至宁南以及宁南至攀枝花三个路段来建设。建成后，宜宾到攀枝花的车程预计可缩短约3小时，同时四川的高速公路网络也会得到进一步优化和完善。